« La plus rapide et la plus belle des voitures de courses du monde » C'est ainsi que la 2900 B fut accueillie.
   Le moteur fut développé directement de la monoplace Tipo B, la P3, dans sa version de 1934 avec deux compresseurs montés côte à côte. Développant 180 ch. à 5200 t/m, elle atteignait la vitesse de 185 km/h.
   Sa magnifique tenue de route dans toutes les conditions et l'incroyable sensation de conduite surprenait et faisait plaisir aux quelques-uns qui en possédaient une.
   Touring construisit de splendides limousines et de magnifiques biplaces de sport très légers à partir de cette base, Ce fut un must d'élégance pour cette période.
   La 2900 n'avait pas de concurrentes sur routes ou circuits, elle prit les trois premières places aux Mille Miglia de 1938.
   Touring prépara un modèle très aérodynamique et très léger pour les 24 heures du Mans.
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   “It is the fastest and most beautiful race car in the world”. This is how the 2900 B was referred to when it was unveiled.
   The engine was developed directly from the Alfa Romeo Tipo B, the P3, in its 1934 version with two compressors mounted to each other. Producing 180 hp at 5,200 rpm, the car rocketed to around 115 mph.
   Its wonderful road holding in all weather conditions and the impressive driving sensation was surprisingly pleasant to the few lucky ones who had one. Touring built splendid limousines and very magnificent lightweight two-seat sports cars from the 8C2900. In this period, it was a must in terms of elegance. No other car could compete with the 2900 whether on roads or on circuits. It ranked 1st, 2nd and 3rd at the Mille Miglia race in 1938.
   Touring prepared a model which was very lightweight and streamlined for Le Mans 24 Hour races.
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